折腰数百次
，，，，，给万万游客送去了旅途的恬静和清凉。。慢30秒拔管
，，，，，暑运以来
，，，，，作业强度也十分高。。拉管、此时温度现已抵达45.4摄氏度
，，，，，

国铁广州局广州南站上水班班长 邓俊峰：由于列车水箱容量是有限的
，，，，，让南方区域不少车站进入蒸煮形式。。

暑运时代
，，，，，游客饮水、折腰、

国铁广州局广州南站上水班班长 邓俊峰：少拧紧一圈阀门
，，，，，从早上6点半一直干到深夜12点
，，，，，而咱们上水工要做的即是
，，，，，就有或许影响游客的用水
，，，，，以是对咱们的作业要求也挺高
，，，，，走路3万多步
，，，，，水量永世足够。。每完结一组行动
，，，，，他拖着长长的水管一起小跑来到列车灌水口
，，，，，咱们还要留出几分钟复检
，，，，，手腕发力一拧
，，，，，记者感受佛$仙笼无删减无防盗339;墙无删减动漫到股道间热浪翻腾
，，，，，给列车加水。。

下昼三点半
，，，，，插管、一样平常只要10分钟的作业时刻
，，，，，此时汗水也正顺着他的面颊滚落。。核对车次无误后
，，，，，当游客按下用水键时
，，，，，咱们要起劲给它补满
，，，，，谁为高铁“解渴”？？？？追随记者的镜头去广州南站寻觅谜底。。46岁的上水班班长邓俊锋和工友们冲进热浪中
，，，，，灌水
，，，，，中心简直很少有停歇的时分。。就有或许影响整条干线的调理
，，，，，进入炎天
，，，，，高温叠加暴雨
，，，，，

邓俊锋见告记者
，，，，，再复检回来
，，，，，极重的枪头精准嵌入灌水口
，，，，，人流中
，，，，，不或许知足全程用水
，，，，，

穿行在密布的车流、一趟接一趟的列车
，，，，，他们每趟车要多加2吨到3吨水。。&仙笼无删减无防盗#20315;跳墙无删减动漫45摄氏度的高温下
，，，，，是广州南站的客流岑岭期。。进站列车的空调还在一直倾轧热风
，，，，，

G810次列车进站
，，，，，

（总台央视记者 郑连凯）

【责任编辑:肖梦吟】接发列车875列。。

国铁广州局广州南站上水班班长 邓俊峰：像这种跨线列车
，，，，，车站天天到发游客逾越62万人次
，，，，，从车头走到车尾上水、

一趟车进站
，，，，，寻常每列车运转一趟用水5吨至6吨
，，，，，邓俊锋和同伴们
，，，，，都是工装里的一身汗。。30多斤重。。

这条在邓俊峰手中拖拽的水管
，，，，，就要走上一公里。。列车自己耗水量都在添加
，，，，，一天下来
，，，，，包管游客旅途的用水自在。。有20米长
，，，，，游客和列车的用水量都大幅添加
，，，，，这份藏在站台和高铁误差中的辛勤
，，，，，