西藏自治区在60年前刚建设时，，，，，只要一个机场、一个航站楼、一条跑道，，，，，到现在西藏民航已织就了辐射海内主要大中都会以及香港特区，，，，，尚有尼泊尔、新加坡等区域和国家的航线网，，，，，不但缩短了地舆距离，，，，，更助推了西藏社会民生和经济的快速开展。。。。

这儿是西藏自治区最大最忙碌的拉萨贡嘎国际机场，，，，，2024年9月，，，，，一座新的高高原机场塔台正式投入使用，，，，，这儿地处河谷地带、阵势杂乱、天气多变，，，，，平和原区域较量，，，，，高高原机场塔台可以说时刻都要面临种种清静应战。。。。作为贡嘎国际机场的指挥中枢，，，，，它集成了通讯、导航、天气监测等尖端手艺使用，，，，，极大地提升了西藏空管效劳包管才华和运转功率，，，，，意味着海内高高原空管的才智手艺使用，，，，，现已抵达了先进水平。。。。

民航西藏空管中心副主任 熊在林：这个塔台自动化也是融会了时势监视雷达和多点定位信号相关功用，，，，，有了全景增强视频监控系统，，，，，即即是在低能见度下，，，，，也可以让监控信号可以十明确晰。。。。

1965年3月2日，，，，，当一架从北京飞来的伊尔-18型飞机飞越布达拉宫，，，，，下降在当雄机场，，，，，也标记着西藏无删减高清番号在线正式洞开了“空中年月”，，，，，而彼时，，，，，青藏高原还被雪山与江河阻遏，，，，，物资靠人背马驮，，，，，空中交通生命线既软弱又粗陋。。。。

熊在林介绍，，，，，30年前，，，，，这儿一天也就2到3个航班，，，，，转达航班动态信息，，，，，基本上仍是靠高音喇叭在告诉。。。。现在，，，，，无论是游客吞吐量仍是航班架次，，，，，基本上都是每年以10%以上的速率在增添。。。。

现在西藏区域的机场航站楼由1座开展到10座，，，，，面积由1661平方米增添到15万多平方米，，，，，跑道由1条增添到10条，，，，，现已形成了1条主干7条支线的机场结构，，，，，辐射海内主要大中都会。。。。拉萨贡嘎国际机场匀称天天有170架次航班起降，，，，，全区更是突破200架次以上，，，，，现在从拉萨启航，，，，，1日之内可流通天下。。。。

民航西藏自治区治理局妄想处副处长 杨露：到现在咱们整个西藏民航总共灵通都会有81个，，，，，然后航线有193条，，，，，直飞的航司有12家。。。。预计到2030年尾，，，，，整个西藏民航游客吞吐量能抵达980万人次，，，，，货邮吞吐量能抵达6.6万吨，，，，，航班起降架次能抵达8.5万架次。。。。

从高原“孤岛”到“纽带”，，，，，航线延伸处，，，，，时机天无删减高清番号在线然就会奔涌而来。。。。2025年7月10日，，，，，顺丰包机专线正式起源准时运转，，，，，来自西藏的高原特征产品和来自内地省份的工业品依附空中“高速通道”互通有无。。。。这是顺丰落地西藏15年，，，，，起源同享雪域经济按下的“加速键”。。。。

航线延展架起“空中金桥”，，，，，发动种种资源要素史无前例地活动起来。。。。贡嘎机园所在的甲竹林镇，，，，，一经荒芜的河滩再也难寻踪影，，，，，一个繁华的空港都会正在生长，，，，，依托贡嘎机场，，，，，这儿70%的住民依托自营、租借或作业等要领，，，，，加入到西藏临港经济的建设中。。。。

国家二级翱翔员王刚，，，，，是西藏航空现在担当与中国商飞相助项目的担当人，，，，，除了一样平常翱翔作业，，，，，现在还要围绕掩饰全时节、全天气条件下翱翔、机务和运控等专题的数据总结，，，，，一起推动国产C919高原型大飞机的研爆发业在青藏高原顺遂开展。。。。

西藏航空有限公司运转中心总监 王刚：今年是西藏自治区建设60年，，，，，也是西藏民航开展的60年，，，，，在这个严重的时刻节点，，，，，我作为一名翱翔员也期望这是一个起点，，，，，在未来的5年或许10年，，，，，我可以有时机亲自驾驭着我国的国产大飞机，，，，，自由地翱翔在祖国青藏高原的蓝天之上。。。。