迩来，
，，，，理想轿车产品线认真人汤靖在外交渠道再度回应轿车职业的“钢铝之争”，
，，，，着重铝材与钢材均为老例金属资料，
，，，，其挑选取决于手艺需求而非“高等与否”。。。。。。CNMO注重到，
，，，，汤靖以理想MEGA车型为例，
，，，，详细阐释了资料背面的工程逻辑。。。。。。

^理想轿车

汤靖指出，
，，，，纯电动车因电池组过重（超100度电的电池达数百公斤），
，，，，对悬挂、轮胎等系统形成重大压力，
，，，，因而轻量化成为资料挑选的中心考量。。。。。。MEGA选用全铝悬挂及铝制车门，
，，，，主要目的是为整车减重——例如四个铝车门仅减重约20公斤，
，，，，但生产线投入高达数万万元，
，，，，且单车费源显着添加。。。。。。这种投入的“减重功率”极低，
，，，，对用户并漫画智商在&#半人马米娅无删减32447魔女的使命无删减漫画;阅读无删减无直接价值提高，
，，，，反而或许因修理资源高（铝件磕碰后难钣金，
，，，，常需换整门）导致保费上涨。。。。。。

^汤靖

针对MEGA“机舱盖用钢不必铝”的质疑，
，，，，汤靖解说这并非资源退让，
，，，，而是行人维护妄想：钢制机舱盖在磕碰时能更好吸收能量，
，，，，下降对行人的损伤危险。。。。。。这一妄想契合清静优先准则，
，，，，与“偷工减料”无关。。。。。。理想轿车首创人李想此前亦着重，
，，，，资料挑选需连系详细场景。。。。。。

职业一致指出，
，，，，铝合金优势在于轻量化（一律强度比钢轻30%）和耐侵蚀性，
，，，，但资源约为钢材的3倍，
，，，，且修理用度高昂（如全铝车身事端修理费可达20万元）。。。。。。中低端车型普遍运用钢材，
，，，，而高端车型选用铝材更多是平衡减重与溢价才华，
，，，，非肯漫&魔女的&#半人马米娅无删减20351;命无删减漫画#30011;智商在线阅读无删减定功效优势。。。。。。

汤靖呼吁主顾跳出质料争：用铝不代表高等，
，，，，用钢不代表就不高等，
，，，，都是老例的金属资料，
，，，，并不保存谁比谁高等。。。。。。用铝用钢都是手艺处置惩罚手法，
，，，，主要的是，
，，，，用户价值和用户体会事实怎么样。。。。。。用钢不代表悬架功效差，
，，，，用铝也不代表功效好。。。。。。

CNMO以为，
，，，，这场继续数年的“钢铝之争”，
，，，，实质是手艺途径与消耗认知的错位。。。。。。随着车企更透明地揭破工程逻辑，
，，，，用户将更群集于车辆的真实功效与价值。。。。。。