自小米轿车问世，，，，职业对防晒隔热的追求被彻底点着。。。。

2024年小米SU7宣布时，，，，雷军花了大幅时长叙述全车防晒。。。。小米在天幕及前挡风玻璃上运用了多层镀银工艺，，，，将紫外线、红外线阻遏率抵达97.6%-99.9%以上；；；；；；车门四扇侧窗运用了UV-IR涂层，，，，全车5.35㎡玻璃都具有防晒作用。。。。

有网友实测，，，，小米SU7暴晒1.5小时后的车内温度，，，，相较选用釉质涂层和陶瓷吸热玻璃的特斯拉Model 3，，，，更低12℃。。。。

2025年宣布的小米YU7，，，，在防晒隔热层面继续晋级。。。。YU7 Max版别标配了智能调光天幕，，，，支持高透光、高遮光两种状态间调理，，，，紫外线、红外线阻遏率抵达99.99%，，，，遮光率抵达99.85%。。。。

调光天幕暂时未能抵达物理遮阳帘能供应的100%最大遮光率，，，，但其优点也是物理遮阳帘所未能及的：现在市售遮阳帘大多只能供应遮光作用，，，，但隔热防晒的源头是阻遏紫外线、红外线，，，，而非纯粹的可见光。。。。

资料和工艺的约束下，，，，纵使遮阳帘能够添加防晒隔热涂层，，，，但也无法处置惩罚长时间暴晒后，，，，遮阳帘酿成二次热源的难题。。。。

调光天幕从本源便阻遏了绝大部分紫、红外线，，，，无需献身头顶空间，，，，便可供应更好的防晒隔热作用。。。。这一切源于调光玻璃职业泛起的要害性手艺突破。。。。

小米YU7调光天幕运用的是EC电致变色手艺，，，，其原理是经由改动电压，，，，来调解电致变色资料的状态，，，，让玻璃泛起透光与遮光差别状态。。。。

这项手艺并不算新鲜，，，，但由于资料工艺约束，，，，其掩饰大面积、高曲率玻璃有难度，，，，并且玻璃色彩多泛起为蓝色，，，，以是曩昔较少被轿车职业思量。。。。

但小米YU7搭载的智能调光天幕，，，，在高透光状态下能够望见夜晚星星，，，，在高遮光状态下泛起中性玄色；；；；；；总面积高达1.6㎡，，，，并且作为轿车天幕玻璃，，，，其形状泛起较高的拱形，，，，这块玻璃的难度和工艺可见一斑。。。。

小米调光天幕背面的中心供货商是光羿科技。。。。

这是一家建设于2017年的公司，，，，在硅谷和深圳都具有研制中心，，，，专心于电致变色资料、光学薄膜等手艺的研制和生产。。。。其团队群集了多位电致变色领域的资深手艺人才，，，，成员中多人在电致变色领域现已深耕十余年。。。。

36氪与光羿科技CTO何嘉智举行了相同，，，，他见告36氪，，，，调光玻璃职业里的隐形冠军，，，，是一家建设50余年的美国公司，，，，波音飞机的调光玻璃便出自该公司，，，，“但他们也只能做到蓝色”。。。。

但在光羿科技的用户调研中，，，，色彩正是主顾最在乎的目的。。。。

调光玻璃前期产品多是带有雾感的蓝色，，，，与色彩丰富的车身和内饰色彩匹配度较低。。。。一同由于蓝色对可见光的吸收度有限，，，，以是蓝色玻璃在隐私和防晒隔热功效上也都愈加约束。。。。

何嘉智见告36氪，，，，主机厂和主顾都想要玄色玻璃，，，，但“玄色”因其对可见光吸收要求更高，，，，这一直是电致变色资料系统中的手艺难点。。。。

小米轿车对紫、红外线阻遏率以及亮暗比照度上，，，，都提出了更高要求。。。。为此，，，，光羿和小米轿车一同，，，，举行了手艺攻坚，，，，在面积和曲率，，，，以及亮暗比照度上都完成了突破。。。。

“在小米YU7上，，，，调光天幕暗的时分是能够直视太阳的，，，，太阳在调光玻璃下会酿成一个小点，，，，哪怕是在40度的炎天，，，，这即是雷总说的「遮阳蔽日」”，，，，何嘉智见告36氪，，，，“并且在暗遮光状态下，，，，玻璃出无&#黄蓉的改变无删减21024;减韩漫动漫现的是沉稳、中性的玄色”。。。。

智能调光玻璃在轿车领域的运用与浸透，，，，折射了当下阛阓竞争的演化：当电动化与智能化走向平权，，，，主机厂正在掘客更多手艺立异，，，，来发明差别化价值。。。。

无论是小米YU7以电致变色手艺处置惩罚天幕防晒痛点，，，，仍是蔚来经由微型智能包管丝减缩88%体积、释放8.4L座舱空间，，，，阛阓竞争都已从简单的功效参数，，，，转向对用户场景的细腻化解构。。。。

这不但是产品力的角逐，，，，更标记着轿车工业正进入以“体会”为中心竞争力的新阶段。。。。谁能以更细腻的工程头脑，，，，将手艺转化为用户可感知的功用价值，，，，谁便能在阛阓急流中建设新的护城河。。。。

以下是36氪与光羿科技CTO何嘉智的对话原文，，，，在不改动本意的基础上，，，，略经修改：

36氪：光羿和小米的协作，，，，源自于什么样的要害？？？？

何嘉智：主要，，，，小米YU7 Max的天幕，，，，面积很大、拱高很高，，，，这样一个异形玻璃，，，，自身能挑选的调光手艺就不是特殊多。。。。

咱们的手艺一直有在迭代。。。。前期的几代产品在完成高透亮态的一同，，，，暗态的遮光本领尚有提高空间。。。。与蔚来协作时代，，，，咱们推出了首款玄色电致变色调光玻璃，，，，这是光羿科技在色彩操控上的一次晋级，，，，知足了整车妄想对高等感与私密性的更高需求。。。。

和小米协作的时分，，，，恰恰咱们的手艺完成了一个突破。。。。咱们能够亲自体会一下小米YU7 Max的天幕，，，，你发明暗的时分是能够直视太阳的，，，，哪怕是现在40度的炎天。。。。用雷总的话说，，，，这叫遮阳蔽日，，，，太阳在调光玻璃下就酿成一个小点。。。。然后亮的时分，，，，即是晚上能够看到星星。。。。

这个手艺突破感动了小米，，，，他们以为这个价值是值得上车的，，，，特殊是防晒隔热，，，，简直给到了用户很大的体会差别。。。。

36氪：这些手艺突破偏向，，，，是彻底自主攻克的吗？？？？

何嘉智：咱们着实一直想往这个偏向突破。。。。咱们第一次把调光玻璃的色彩从蓝色做到玄色，，，，现已挺艰辛了，，，，由于玄色是十分十分难的。。。。现在波音飞机上的调光玻璃也仍是蓝色的，，，，他们的供货商是一家在赛道耕作50年的美国公司。。。。这家公司能够说是职业里的隐形冠军，，，，但他们也只能做到蓝色。。。。

以是咱们是主要开发出来玄色调光玻璃的，，，，这个手艺的生长历程，，，，是从小面积玻璃变黑，，，，然后到更大的面积能够变黑。。。。你能够理想为是电池包，，，，原来容量没那么大，，，，咱们把这个容量做大了。。。。小米YU7 Max的天幕面积十分大，，，，咱们需求一直扩大可调理规模，，，，本领知足小米的要求。。。。这整个需求和产品开发历程，，，，肯定是咱们和各个主机厂共创的历程。。。。

36氪：开发历程约莫阅历了多久？？？？

何嘉智：两年多，，，，着实开发周期里最主要的作业是知足车规级要求，，，，要经由崎岖温等等一系列考试，，，，这一个考试周期就要6个月。。。。若是光咱们自己的产品开发的话，，，，着实约莫只要一年。。。。

36氪：现在有一些车企以为，，，，调光玻璃遮光99.85%之类的数据，，，，着实都不如物理遮阳帘直接和廉价，，，，你们怎么看待这样的理念？？？？

何嘉智：早些年，，，，咱们做的更多是群众以为的前期阛阓，，，，做了许多车，，，，但着实这个手艺还没有对阛阓和用户举行教育。。。。那像今年，，，，包括YU7 Max等车上，，，，调光玻璃现已徐徐酿成一些高配车型的标配，，，，我以为这标记着主机厂现已愿意为这个功用和体会去买单了，，，，由于调光玻璃简直处置惩罚了一些痛点。。。。

36氪：现在这样一块调光玻璃的单套资源在什么品级？？？？

何嘉智：资源操控是咱们产品竞争力的一部分，，，，详细数字暂不利便走漏。。。。

现在后阛阓也有一些品牌的隔热膜能够自己加装，，，，这种隔热膜贴无黄蓉的改变无删减删减韩漫动漫上就会很暗，，，，以致影响驾驭，，，，这样一套隔热膜，，，，贴整车的资源也会到万元级。。。。

你能够视察，，，，从25年往后，，，，阛阓上会有越来越多标配调光玻璃的车型。。。。这些车型起源标配，，，，而不是选配，，，，着实就意味着，，，，咱们的资源现已到了车企以为很具性价比的水平了。。。。

咱们公司创业的愿景是，，，，让调光手艺走进千家万户，，，，以是咱们肯定要做到，，，，让15万元以上的车都能用得起调光玻璃。。。。

36氪：现在市面上几款抢手车的调光玻璃，，，，在手艺蹊径上有着怎样的距离？？？？

何嘉智：尊界S800运用的是LC手艺，，，，LC手艺的特色即是毫秒级变色。。。。这款车在侧窗上运用LC更多是凭证隐私功用，，，，例如手势变色调光等，，，，速率是他们的优势。。。。

小米YU7 Max运用的是光羿科技EC电致变色的第四代手艺，，，，遮光率做到了99.85%。。。。这一代手艺的最大亮点仍是阻遏了99.9%的紫外光和红外光，，，，从源头阻断导致车内高温文内饰老化的主要光谱，，，，为用户带来的是防晒隔热功用

在智能调光手艺上，，，，差别蹊径各有优弱点，，，，咱们的EC电致变色手艺的清晰度更高，，，，只管速率会慢一些，，，，不过这个“慢”，，，， 不会影响用户正常运用，，，，并且它带来了更低能耗、更强防晒隔热和更好的视觉体会，，，，这是咱们更介意的部分。。。。

36氪：变色速率能够优化吗？？？？是什么决议了变色速率？？？？

何嘉智：优化方面，，，，咱们的变色速率从工程和科学上不是瓶颈，，，，经由手艺优化，，，，能够完成20-50s

并且这个速率和面积也有关，，，，小米YU7 Max运用的是一块1.7平方米多的天幕玻璃。。。。咱们在其他产品上有做侧窗产品，，，，侧窗面积小，，，，咱们的感知速率就在十几秒。。。。

在咱们的相识中，，，，在门店体会、或许车子刚买回来要向朋侪展现的历程中，，，，调光速率才会被特殊重视。。。。在着实运用场景里，，，，着适用户更多是期望玻璃能供应知足多的防晒、隔热、防紫外线功用，，，，这才是较量高频的场景。。。。

36氪：除了变色速率，，，，调光玻璃下一步的优化偏向会是什么？？？？

何嘉智：色彩和比照度是咱们会继续迭代的目的。。。。

咱们在上海车展时做了一个用户调研，，，，随机调研2000名用户，，，，并且搜集他们体会产品后的反应，，，，着实咱们更看重的仍是色彩。。。。

玻璃在轿车上是一个面积十分大的内饰件，，，，主要你的色彩不可是五颜六色，，，，得是一其中性的玄色或许是纯色。。。。第二点是比照度，，，，即是暗的时分要知足暗，，，，亮的时分要知足亮。。。。

第三点是防晒和隔热功效，，，，终究着实才会思量调光速率。。。。

36氪：除了隐私和防晒，，，，轿车玻璃未来还会有更多玩法吗？？？？

何嘉智：现在来说，，，，咱们只做到了侧窗和天幕。。。。但着实后挡、尚有两个前侧窗和前挡都没有做。。。。调光玻璃手艺终究仍是会往整车调光这个偏向去演化。。。。

36氪：现在还没完玉成车调光的缘故原由是什么？？？？

何嘉智：前挡和前侧窗现在规则有透过率的要求，，，，但未来咱们会向 L4 级自动驾驭演化，，，，那么车就会逐渐酿成第三移动空间，，，，这时分全车调光就酿成强需求了。。。。

然后另一方面，，，，关于其他手艺蹊径，，，，例如液晶玻璃这种调光手艺而言，，，，由于液晶分子的约束，，，，现在这个手艺只能做侧窗一类曲率较量小的玻璃。。。。但咱们的EC手艺，，，，是能够支持大面积、大曲率、种种异形玻璃，，，，这是咱们的优势。。。。