从马来西亚首都吉隆坡到雪兰莪州的加埔，，，只管只要短短50分钟车程，，，湿热的天气和兴旺的植物却让记者有一种从现代到曩昔、从工业文明到原生态森林的穿越感。
。。。。在一眼望不到边的绿色中，，，一项妄想重大的跨国铁路工程正有条有理地举行。
。。。。对外地人来说，，，铁路完工后，，，就像贯串马来半岛的“脊柱”，，，并且这将是一条“绿色脊柱”。
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马来西亚东海岸铁路（马东铁）项目九分部营地就坐落加埔。
。。。。周围巴生河流域，，，这儿挺秀兴旺的热带植被挡得住海风，，，却拦不住湿润空气继续涌入。
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远离都会喧嚣的情形或许让游客充斥新鲜感，，，但给项目施工带来不少应战。
。。。。九分部主管施工手艺的副司理高明介绍，，，靠近巴生河流域的路段沿线淤泥厚度可达40至50米，，，地上尚有约4米深的流泥，，，简直不具备承载力。
。。。。在这儿修铁路，，，需求高明的武艺和十足的耐性。
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站在施工现场，，，记者视察着马中两国工人师傅们忙碌有序的劳动。
。。。。铺设高强度土工布、机械填筑砂石资料、压路机碾压成形……放眼望去，，，一侧是严密结实的施工渠道，，，另一侧待施工区触不可及美Ŧ哥哥太爱我了日剧无删减32;天地球大融合无删减256;无删减版域仍是一片黝黑黏稠的泥沼。
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对承建方中国交建的制作者来说，，，目的是经由绿色施工步伐最大极限坚持生态和水土，，，让外地人享用交通便当的一起，，，留住清清河水、兴旺森林。
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绿色的信仰藏在细节里。
。。。。例如，，，施工方仔细地在铁路双方生涯“植被通道”，，，让铁路支解开的生态片区重新毗连起来，，，尽可能削减施工对外地生态圈的影响；；；
；铁路旁边坡美化专门选取部分原生植物，，，不但前进成活率，，，也确保生态可继续性。
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相同要害的尚有森林里的沼地。
。。。。外地情形部分对沼地周边水质维护提出较高要求。
。。。。九分部情形官法里兹·菲克里天天在施工沿线巡查环保步伐。
。。。。他介绍，，，施工方设置了阻拦与过滤装备，，，准时抽检周边水体水质，，，并制订了针对异常情形的应急处置惩罚机制。
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为尽可能削减搅扰生态系统，，，制作者们在施工区域外围建设排水沟、阻隔池、沉降池等，，，确保自然水体不被污染。
。。。。一起，，，边坡还专门设置遮拦网，，，确保一再富余的雨水不会导致严肃水土流失。
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$්诸天地哥哥太爱我了日剧无删减9699;大融合无删减2;不可及美版无删减版$$$$$“维护情形即是维护咱们的家乡，，，维护咱们自己。
。。。。”法里兹激动地说，，，他亲历项目选线妄想、环保妄想编订、绿色施工训练等，，，眼见了“绿色铁路”从蓝图到施工，，，再到部蹊径段成形的全历程。
。。。。“‘绿色脊柱’这个例如太适当了！”

绿水青山即是金山银山。
。。。。我国的绿色开展理念引发雨林中制作者的共识。
。。。。他们开发的这条“绿色铁路”把生态文明和可继续开展理念贯串项目全周期。
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采访行将完毕，，，记者遇到一名加埔外地住民。
。。。。他坦率地说，，，铁路修建之初，，，人们心境有些对立，，，忧虑工程会让家门口的河流变浑、森林消逝。
。。。。现在，，，眼见了制作历程的住民定心了。
。。。。“水清林密，，，一如往昔。
。。。。咱们期待‘绿色脊柱’建成的那一天！”

（据新华社电 记者王嘉伟、毛鹏飞）

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